評分標準：不按規(guī)定路線或順序行駛的、車身出線的、沒有完全倒入庫內(nèi)的、中途停車的為不合格。

　　前行至起點：車從C向A開，用左邊流水線對著起始點白線右邊沿往前開，當左車門窗豎的柱子對著起始點白線的上邊沿的時候踩下離合器和剎車，停車;這里是倒車的起始點。

　　右倒庫：

　　1、掛倒檔，放離合器輕微震動放剎車，倒車，當左后視鏡的下沿蓋住起始點白線的下邊沿的時候，方向盤右打死(往右打一圈半)。這個時候馬上開始看左后視鏡。

　　2、看著左后視鏡，當從左后視鏡里看到車庫的左邊的那一個角的時候，方向盤向左回半圈。然后看右后視鏡。

　　3、看著右后視鏡，當車身與庫的線平行了就再向左回一圈方向，此時方向盤已經(jīng)回正，接著馬上看左后視鏡。

　　4、當左后視鏡的下沿蓋住車庫門旁邊的白線下沿的時候，踩下離合器和剎車，停車。此時車已經(jīng)入庫。

　　前進出庫：

　　1、掛一檔，放離合器輕微震動放剎車，前進。

　　2、當車前面的兩個角過了車庫對面白線，方向盤向左打死，車身平行后回正，此時車到了C區(qū)。平行后繼續(xù)向前開，當左車門窗豎的柱子對著白線的上邊沿的時候踩下離合器和剎車，停車。

　　左倒庫：

　　1、掛倒檔，放離合器輕微震動放剎車，倒車，當左后視鏡的下沿蓋住白線的上邊沿的時候，方向盤左打死(往左打一圈半)。這個時候馬上開始看右后視鏡。

　　2、看著右后視鏡，當從右后視鏡里看到車庫的右邊的那一個角的時候，方向盤向右回半圈。然后看左后視鏡。

　　3、看著左后視鏡，當車身與庫的線平行了就再向右回一圈方向，此時方向盤已經(jīng)回正，接著馬上看左后視鏡。

　　4、當左后視鏡的下沿蓋住車庫門旁邊的白線下沿的時候，踩下離合器和剎車，停車。此時車已經(jīng)入庫。

　　5、掛一檔，放離合器輕微震動放剎車，前進，當車前面的兩個角過了車庫對面白線，方向盤向右打死，車身平行后回正，把車開出考試區(qū)域，倒車通過。

　　支招：在準備入庫之前，可稍微停頓一小會兒，學員可借此機會由后視鏡觀察車庫邊線，決定倒車時方向盤的角度。車身應與邊線保持1.5米至1.8米的距離，車頭壓紅外線開始緩慢往后倒車;車后門右側(cè)三角窗豎襯應與黃色邊線右上角重合，方向打死，即可倒車入庫。

　　平時練習時一定要多使用離合器，學會靈活運用離合器來控制車速，做到既慢，又不停車，時速保持在5公里左右，緩慢完成整個倒桿動作。

　　新規(guī)規(guī)定，陡坡的坡度必須大于等于10度，考C1駕照的陡坡長度要大于等于20米。評分標準：陡坡停車后，必須在30秒內(nèi)起步。車輛行駛中壓道路邊緣實線的、沒有定點停車的、車輛停止后汽車前保險杠未到控制線的、停車后后溜大于30厘米的、起步時間超30秒的(學員落馬最多的考試項目)的為不合格。停車后后溜小于30厘米扣10分、起步未開左轉(zhuǎn)向燈扣10分、車輛停止后前保險杠未到停車線扣10分、停車時右前輪距邊緣線30厘米以上扣10分。

　　支招：一是要在平時的訓練時，學會使用踩抬離合器?？荚嚂r，一上考試車就了解這臺車的離合器需要抬多高，才能處于半離合狀態(tài)。二是準確定點停車。人的雙眼視覺會有一個虛擬誤差，明明覺得自己定點停了車，實際卻已超過停車線，或者還沒到停車線。針對這種情況，開車至坡起考點可借辨認前擋風玻璃標志與標線重疊，車右前輪應距離黃色標線30厘米，車頭前方停在黃色標線上。定點起步時間不能超過30秒，起步時注意輕輕松開離合，同時小幅度踩住油門，再松手剎，防止后溜。